Estado de México. – El precio de los fletes ha aumentado más de 30 por ciento de precio, derivado de la inseguridad y el encarecimiento del diésel, seguros y alzas de salarios en México, alertó la Asociación Mexicana Más Importante de Agentes de Carga (Amacarga).

 “Por un lado tienes la inseguridad, el alza del combustible, el encarecimiento de los seguros y el incremento de salarios, lo cual va sumando y tienes que cargar al cliente un aumento en el flete de entre 20 por ciento y 30 por ciento”, comentó Eva María de los Dolores Muñoz Pineda, presidenta de la Amacarga en el marco del Foro ANERPV Evolución y futuro de la seguridad logística.

La empresaria dijo que en lugar de bajar la inseguridad está subiendo, así como los robos de mercancía y agresiones a los operadores, quienes muchos de ellos son asesinados, secuestrados o son desaparecidos por días.

“Hoy tenemos una alta preocupación por la seguridad en México”, destacó la dirigente empresarial.

Agregó que los seguros han aumentado entre 12 por ciento y 15 por ciento derivado de la inseguridad registrada en México.

“Hay alta violencia y secuestro en los robos a la industria de agentes de carga, que tienen transporte propio y usan servicios de terceros”, señaló.

“La cotización realizada al cliente ya no lleva una directriz general ni contratos por años ni convenio con un cliente para pactar un precio fijo de los embarques, pero todo eso ha cambiado por la volatilidad del precio del combustible, los robos y un aumento del doble por transitar por una carretera peligrosa”, detalló.

La presidenta de la Amacarga señaló que la contratación de elementos de seguridad y monitoreo de las mercancías también está encareciendo el flete en México.

“Todos sabemos cuáles son las carreteras en dónde nos tardamos todo el tiempo del mundo, todos sabemos que puertos no funcionan adecuadamente y todos sabemos en dónde hay las mayores incidencias de robo”, dijo, por su parte, Francisco Javier de Jesús Lagunes, presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM).

La industria sabe dónde se dan las mayores incidencias de robo en las carreteras, pero no hay ninguna política pública ni empresarial para mitigar y erradicar el delito, señaló el empresario.

Por su parte, Luis Hernández, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI), afirmó que han trabajado de la mano del gobierno federal, estatal y municipal para reducir el número de actos vandálicos a las vías del tren de carga por dónde se mueve gran parte de las mercancías en México.

“Se ha reducido el número de actos vandálicos al tren, pero _aún prevalecen y existen focos rojos en Querétaro, Guanajuato y en el Noreste de México”, comentó.

Dijo que en 2016 fue el año en que más actos vandálicos sufrió el tren de carga en México.

La guerra afecta la entrega del justo a tiempo

Eva María de los Dolores Muñoz Pineda, presidenta de la Amacarga, señaló que actualmente el justo a tiempo es difícil y complicado de cumplir en el transporte marítimo y aéreo, debido a que la guerra de Estados Unidos e Israel en contra de Irán canceló las operaciones aéreas.

“La guerra del Golfo Pérsico nos está generando problemas, pero mucha gente tiene el requerimiento de movilizar mercancías vía marítima y al no poderla mover tratan de transportar un stock vía aérea y se está congestionado el transporte; es como una bola de nieve, entre más rueda más grande se está haciendo y nos está complicando más las cosas”, destacó.

La directiva dijo que en el ámbito marítimo hay empresas de paralizaron los envíos de mercancía por la situación que se vive en México.