Estado de México. - Las ventas de autos chinos en el país crecerían 16% este año a 267 mil 320 unidades, cifra que de confirmarse mostraría que el débil impacto de los aranceles al país asiático, de acuerdo con datos de JD Power México.

Durante los últimos cinco años hubo un fuerte avance de las marcas chinas en México, pues “en 2021, la participación de mercado de los autos de las armadoras de China era de 2.6 por ciento y para el cierre de 2026 tendrá el 16.4 por ciento”, proyectó Gerardo Gómez, director senior y country manager de la firma de análisis JD Power México, en el reporte de Visión del Mercado de la Industria Automotriz.

La participación de mercado que se prevé alcance los autos chinos este año considera los datos oficiales y lo que no se reporta.

En 2026 serían vendidos más de un millón 630 mil vehículos fabricados en México, China, Estados Unidos, Brasil, India, Japón, Tailandia, Indonesia, España, Alemania, Canadá, Corea del Sur, Argentina, Reino Unido, Francia, Hungría, Colombia, Suecia, Polonia e Italia.

Con la pandemia de Covid-19 se dio la irrupción de los autos chinos en México, ya que en 2021 se vendieron 26 mil 593 vehículos.

En el primer bimestre de 2026, ya con un cobro de aranceles a productos de China, fueron vendidos más de 43 mil 655, consideró el consultor.

En 2026 México impuso aranceles de 50 por ciento a la importación de autos de China, India, Tailandia, Indonesia y Corea del Sur para proteger los empleos generados por la industria automotriz mexicana.

México recibe autos ligeros a precios bajos de inventario, una estrategia para ganar participación de mercado, manifestó el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

“La industria automotriz podría estar en riesgo si sigue esta tendencia (comercial con China, Corea del Sur, India y Tailandia), del orden de 320 mil empleos”, comentó el funcionario.

Las armadoras chinas quieren desembarcar con la construcción de plantas y líneas de producción en México en medio de presiones arancelarias locales y de Estados Unidos.

Desde su primer mandato, Donald Trump ha presionado a México y Canadá para que no hagan negocios con China, país al que considera como el generador de los grandes déficits comerciales de la economía estadounidense. En marzo de 2018, China y Estados Unidos comenzaron una guerra comercial que tuvo implicaciones en los mercados internacionales.

 “Las marcas chinas están desempeñando un papel cada vez más relevante en la transición de México hacia vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería”, comentó Gerardo Gómez, según un comunicado.

Recordó que la adopción va en aumento, particularmente entre los compradores más jóvenes.

“Persisten desafíos y la limitada infraestructura de cargadores y las preocupaciones continuas en torno a la confianza y la calidad percibida siguen influyendo en la experiencia del cliente”, apuntó. 

Para los distribuidores, la oportunidad radica en acompañar a los clientes a lo largo de todo el proceso de compra, brindando orientación clara sobre las nuevas tecnologías, garantizando un servicio consistente y simplificando los procesos de papeleo.