Estado de México. - La secretaria de Anticorrupción y Buen Gobierno (SABG), Raquel Buenrostro, informó que las autoridades están realizando una auditoría “detallada” para hallar posibles omisiones o irregularidades relacionadas con el descarrilamiento del Tren Interoceánico en el estado de Oaxaca, en diciembre pasado, que dejó 14 pasajeros fallecidos.

En declaraciones a los medios de comunicación, la funcionaria detalló que el objetivo de esta investigación es ver “que no haya habido alguna omisión” por parte de alguna empresa, servidor público o un proveedor que haya provocado el mortal accidente.

Aunque esto es algo que se realiza de forma rutinaria, la titular de la SABG señaló que, pese a que el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, del que formaba parte el tren siniestrado, fue investigado el año pasado, ahora será auditado de forma “más detallada con el objeto que se haga justicia”.

Sobre el accidente, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, reclamó la semana pasada que se aceleren los procesos para garantizar la reparación integral del daño a las víctimas, y destacó el compromiso de su Gobierno en su atención y compensación “conforme a la ley”.

El Corredor Interoceánico, impulsado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador (2018-2024) e inaugurado en 2023, se había presentado como una alternativa logística al Canal de Panamá al conectar el Pacífico y el Atlántico mexicano, como un polo de desarrollo para el sur-sureste del país, aunque también ha enfrentado desafíos relacionados con infraestructura, seguridad y oposición de algunas comunidades.

·        Empresa niega haber trabajado en tramo del Interoceánico

En medio de las investigaciones por el accidente ocurrido en el Tren Interoceánico, la empresa Daniferrotools, S.A. de C.V. aseguró que no tuvo intervención alguna en el tramo ferroviario donde se registró el siniestro.

Sostuvo en un comunicado que su nombre fue vinculado públicamente al hecho sin sustento documental y precisó que no participó en trabajos de construcción, rehabilitación, mantenimiento ni en el suministro de materiales en la vía que se encontraba en operación al momento del accidente.

En su posicionamiento, Daniferrotools lamentó la muerte de las personas involucradas y expresó solidaridad con los lesionados, al tiempo que afirmó que su pronunciamiento busca aclarar su situación jurídica sin interferir en las investigaciones en curso.

El 5 de enero, abogados de tres personas heridas en el descarrilamiento del Tren Interoceánico acudieron a la FGR para denunciar a Comsa Infraestructura, Grupo Constructor Diamante y Daniferrotools, además de funcionarios que pudieran resultar responsables.

La compañía explicó que en julio de 2019 firmó un contrato con el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT); sin embargo, el acuerdo fue rescindido ese mismo año.

El proceso formal de conclusión inició el 5 de diciembre de 2019, por lo que no existió relación contractual posterior con el proyecto y según la empresa, los trabajos previstos en ese contrato no se ejecutaron.

Entre los factores que impidieron el arranque de las obras mencionó la ocupación de la vía férrea por parte de habitantes de la comunidad de La Chivela, situación que mantuvo detenidas las actividades por más de 60 días.

También indicó que, durante la fase preliminar, se detectaron discrepancias técnicas entre el proyecto ejecutivo y las condiciones reales del terreno, lo que imposibilitó el desarrollo de los trabajos conforme a lo programado.

Daniferrotools afirmó que, por estas razones, no realizó intervención alguna en la infraestructura ferroviaria que actualmente es objeto de revisión tras el accidente y consideró improcedentes los señalamientos que la involucran.

La empresa señaló que la difusión de versiones no verificadas le ha generado afectaciones a su imagen, por lo que analiza acciones legales para responder por el daño reputacional.

Finalmente, indicó que mantendrá su disposición a colaborar dentro del marco legal y reiteró que su prioridad es el respeto a las víctimas y a sus familias.