• El Inegi documentó 3,953 millones de vehículos ligeros fabricados de enero a diciembre de 2025, casi 36,000 menos que el año anterior.
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Estado de México. - La producción de autos
en México, la mayor industria del país, cayó 0.9% en 2025, y la exportación se
desplomó 2.7%, ante las amenazas arancelarias de EU, informó este viernes el
Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).
El Inegi documentó 3,953
millones de vehículos ligeros fabricados de enero a diciembre de 2025, casi
36,000 menos que el año anterior.
Por otro lado, la industria
automotriz mexicana exportó 3,385 millones de vehículos ligeros durante el año
pasado, unos 93,301 menos que en el periodo precedente.
Casi ocho de cada 10 vehículos
que exportó México, el 78.4%, fueron a Estados Unidos, mientras que un 11.1% se
vendieron a Canadá, el otro socio comercial del país en Norteamérica, precisó
el informe.
Mientras que en el mercado
interno se comercializaron 1,524 millones de automóviles el año pasado,
alrededor de 20,3016 más que en 2024.
Sector automotriz resintió la presión por aranceles
La información del Inegi
proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria
Automotriz (AMIA) y otras cuatro compañías no afiliadas que reportan 40 marcas
que fabrican o comercializan automóviles en México.
La importancia de la industria
automotriz en México radica en que representa casi un 4% del producto interior
bruto (PIB) nacional y un 20.5% del PIB manufacturero, más que ningún otro
sector, de acuerdo con la AMIA.
Tras dos años de caídas y de
escasez de insumos, la industria automotriz mexicana repuntó en 2022 con un
crecimiento de 9.24% en la producción, después de la caída del 2% en 2021 por
la escasez de chips semiconductores y el desplome de más del 20% en 2020 por la
pandemia de Covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los
primeros meses del brote.
En 2025, el sector automotriz
de México resintió la presión marcada por las amenazas arancelarias de Estados
Unidos, que el 3 de abril aplicó gravamen del 25% sobre la importación de
vehículos y el 3 de mayo sobre las autopartes que no cumplan con las reglas de
origen impuestas por el Gobierno del presidente Donald Trump.