Estado de México. - Los productores y fabricantes de plástico en México proyectan una disminución del 12 por ciento en las exportaciones automotrices, debido a los aranceles impuestos por Donald Trump, presidente de Estados Unidos.

Aunque el arancel impuesto se redujo de 25 por ciento a 15 por ciento para aquellos vehículos que cumplan con las reglas de origen del TMEC, el impacto económico es inevitable, afirmó Fernando Gutiérrez, director de Polykemi México.

 “Una de las ventajas que tenemos hoy en día, es que los autos hechos en México con 40 por ciento de contenido estadounidense, pagarán únicamente el 15 por ciento, pero esto va a impactar a las exportaciones, donde se prevé una caída del 12 por ciento, así como una reducción de hasta un 4 por ciento en el PIB nacional”, dijo el directivo.

El gobierno de Estados Unidos ha reducido el arancel impuesto del 25 por ciento a 15 por ciento, sujeto al cumplimiento de las reglas de origen del TMEC, pero también la implementación de aranceles impactará a las exportaciones, recordó.

Ante la reciente imposición de aranceles por parte del gobierno de Estados Unidos al sector automotriz, la Asociación Nacional de Industrias del Plástico (ANIPAC) presentó las principales innovaciones en aditivos y compuestos utilizados en la fabricación de plásticos. 

Estos materiales juegan un rol crucial para dotar de resistencia, funcionalidad y versatilidad a los productos plásticos empleados en industrias clave como la automotriz, donde su presencia abarca más del 85 por ciento de los procesos productivos.

Durante el primer Foro Aditivos y Compuestos, los representantes de empresas como Polykemi México, Lyondellbasell, así como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) abordaron los retos que enfrenta el sector frente al panorama arancelario. 

Pese a los aranceles, el mercado mexicano no se ha visto con gran afectación en la demanda de compuestos y materias primas para la fabricación de todas las autopartes. Al contrario, prevén un ligero incremento en la demanda debido a proyectos provenientes de Europa y China.

“Los autos chinos están llegando a México y vamos a ir viendo diferentes modelos o plataformas de fabricantes chinos, asimismo, se proyecta que instalen plantas para ensamblar sus autos en nuestro país”, refirió Gutiérrez.

Hay un aumento en el uso de resinas recicladas para la fabricación de autopartes, lo cual contribuye a una reducción de la huella de carbono, a la par de que el plástico es un material esencial en la fabricación de autos al reducir su peso, añadió.

“En medio de la incertidumbre arancelaria las armadoras automotrices en México, están siendo obligadas a dejar de producir autos, para trasladar su producción a sus plantas en Estados Unidos, pero han optado por mantener inversiones en el país y asumir los aranceles de los autos fabricados en México para seguir exportando”, dijo. 

De acuerdo con datos de la AMIA, la industria automotriz es el principal generador de Inversión extranjera directa, ya que en 2024 representó un 26 por ciento de todo el capital inyectado en la economía mexicana.

Al menos el 19 por ciento de la inversión extranjera directa fue destinada a la fabricación de automóviles y camiones, mientras que el 7 por ciento fue para la manufactura y producción de autopartes.