La Paz, Baja California Sur.- “Lo que está pasando es que, en Los Cabos hay intereses millonarios en el servicio de transporte relacionado con grupos que ahora se encuentran en el poder y que no van a querer perder sus canonjías”, dijo el presidente del Comité Directivo Estatal (CDE) del partido BCS Coherente, Yhassir García Pantoja, respecto al trágico acontecimiento donde un chofer de Uber perdió la vida al ser atropellado por un presunto taxista. 

Acompañado a las afueras del Congreso del Estado por el doctor Misael Félix, así como por el abogado Manuel Cuevas Gutiérrez, representante de las plataformas digitales de transporte en la entidad, García Pantoja expuso que en Los Cabos hay una complicidad entre las autoridades del municipio, que es el Ayuntamiento a cargo de la alcaldesa Armida Castro, con los concesionarios del transporte público, “tan así, que tienen a un taxista como director de Transporte”. 

“Ramón Ceseña Ceseña, un concesionario de placas de taxis como director de Transporte que es juez y parte, no va ser un servidor público que busque la equidad, será un servidor público que va a buscar beneficiar al gremio al cual pertenece”, indicó el dirigente de BCS Coherente, al reiterar que el principal generador de este conflicto es la propia autoridad del Ayuntamiento. 

“Desde hace un año estamos señalando la responsabilidad de la Alcaldesa de Los Cabos en este tema tan delicado, donde ya habían ocurrido accidentes muy fuertes afectando incluso a turistas […] no puede ser que por un capricho político que tiene Armida Castro o su grupo de poder, haya personas que estén perdiendo la vida y que se esté llegando a niveles de violencia innecesarios, una violencia más que escalda, una violencia legalizada por parte de la autoridad”, afirmó. 

Por su parte, el representante de las plataformas digitales de transporte, Manuel Cuevas dijo que los intereses económicos que mantiene el gremio de taxis “son muchísimo más importantes en Los Cabos” en comparación con La Paz, y ven mermados esos intereses por la entrada de aplicaciones digitales, declarando que el transporte colectivo y público se volvió un monopolio, pues con las concesiones que les entregó el gobierno durante años para brindar el servicio de movilidad de personas, “ahora el gremio cree que el transporte les pertenece, y no es así”. 

Finalmente, el líder de BCS Coherente aclaró que las plataformas digitales de transporte no son ilegales, simplemente el servicio no está regulado en la Ley, afirmando que es un problema que se puede resolver “y que está en las manos del Congreso del Estado”.